质检总局报告显示，多个国际知名品牌儿童安全座椅不合格。

　　上周，国家质检总局公布了2015年度全国进口儿童用汽车安全座椅产品质量状况，多个国际知名品牌如BRITAX、诺尼亚等产品因面料燃烧性能不合格、动态测试失效等原因被检出不合格。恰逢“六一”儿童节前夕，儿童用汽车安全座椅再次引发关注。

　　随着去年9月国内儿童安全座椅的首个强制性标准正式实施，这一商品品类也戴上了国字号“紧箍咒”。

　　而三湘都市报记者调查发现，虽然儿童用安全座椅在商场、汽车4S店等多种渠道的铺货已经普及，但是销量却并不尽如人意。

　　【商家】极少车主买安全座椅

　　5月25日，记者对长沙市商场进行走访后发现，在商场的婴幼儿商品售卖区域内，均可见到儿童用汽车安全座椅在售。不过可供挑选的品牌和种类并不算多。

　　在某著名商场儿童商品楼层，记者见到，商场整层仅有3个品牌儿童用汽车座椅在售，价格为1999元至3000余元不等。据其中一家的售货员介绍，目前市场上销售的安全座椅使用范围为0至12岁儿童，部分座椅可多年持续使用。对于座椅销量，该名售货员表示，“每个月能卖几个。”

　　而在一家跨境电商平台上，记者仅找到一款售价为2998元的车载安全座椅，相关工作人员表示，尽管提供工作人员上门安装的服务，但车载安全座椅上线以来，销量并不理想。

　　一名东风标致汽车4S店的销售介绍说，几乎每个4S店均配有原厂儿童用汽车座椅搭配销售，但成交很少，“基本上顾客都不会购买。”造成这一情况的原因，除4S店配件价格较高外，消费者的安全意识仍有待培养。

　　【车主】买了大半年，没用过

　　杨女士的女儿如今已有9个月大，她告诉记者，去年“双十一”时，看到某国产品牌儿童安全座椅5折促销，价格仅400余元，出于安全考虑，便入手了。

　　不过，到现在为止，虽然杨女士的女儿已有9个月大，这个国产儿童用汽车座椅也已收货半年有余，但“一次都还没有用过。”她表示，孩子太喜欢动，“感觉放在座椅上还不如坐在后座，抱在手里，开慢一点来得安全。”

　　在一个约有20人的新生儿妈妈群里，当记者询问，是否有家长准备购置儿童安全座椅时，大部分妈妈表示，担心孩子太小坐不住，等到1至2岁时会考虑购买。■记者 朱蓉

　　观察

　　安全座椅年龄分段不合理

　　记者注意到，在售的安全座椅大多“一椅解千愁”，除部分品牌会分年龄段，大多导购宣称产品能够从0岁一直用到12岁。而12年间，对孩子而言，无论是体型还是体重都会发生较大变化，安全座椅却能“一劳永逸”，对于其舒适性和安全性，不得不打上问号。

　　来自中国汽车技术研究中心情报所的数据显示，2012年，中国儿童安全座椅销量约5万台，当年新生儿数量约1800万;到了2015年，儿童安全座椅销量增至300万台，当年新生儿数量仍维持在1800万;预计今年座椅销量将破500万台。“虽然增速快，但与国外95%的儿童座椅普及率相比，中国差距很大”。副所长孟岩在接受采访时表示。

　　提示

　　选购时先看“3C”标志

　　去年9月国内儿童安全座椅的首个强制性标准正式实施，这也意味着，没有进过“3C认证”的产品不能再在市场上销售。在这个强制性标准中，对儿童用汽车座椅进行了如静态试验、动态试验、燃烧试验和毒性试验等，同时对座椅的机械物理强度，例如安全带是否结实，座椅、安全带的吸能性能等安全状况进行测试。

　　在质检总局刚刚公布的一项2015年进口儿童用汽车安全座椅质检报告中，记者看到，2015年，我国共发现安全项目不合格的进口儿童用汽车安全座椅4批，不合格内容包括面料燃烧性能不合格、动态测试失效、ISOFIX约束系统不合格等;涉及到的原产国包括英国、法国等，涉及的品牌有BRITAX、诺尼亚等。

　　报告指出，动态测试失效对座椅使用的儿童产生的危害最大，“因为儿童用汽车安全座椅动态碰撞试验是整个标准的核心项目，其主要目的是考核发生汽车碰撞事故时儿童座椅对儿童乘员的保护性能。”