12月26日12时26分，潇湘大桥正式恢复通行。
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潇湘大桥12月16日起全封闭施工7天 中心城区公交线路这样调整
红网时刻新闻记者 王永红 通讯员 黄玲玲 陈震源
“引桥桥面达到设计强度的100%。”12月26日9时，由永州市建设工程质量检测中心出具的混凝土试块抗压强度报告，送达了潇湘大桥项目施工现场。
12时26分，随着潇湘大桥桥头两侧铁架的拆除和桥面的清扫工序的完成，一辆辆汽车通畅地从桥上驶过。至此，封闭了10天的潇湘大桥正式恢复通行。
潇湘大桥是中心城区连接河东、河西的咽喉要道，自1994年建成通车以来，潇湘大桥连续运行23年，存在多处破损，经检测确定为D级危桥，按正常施工工序，维修加固最低需要封桥60天才能完成，长时间封闭对市民正常出行影响太大。为落实市委、市政府的指示，将交通影响降到最低，永州市城投集团多次邀请桥梁专家和市直相关部门反复论证，最终确定了封闭7天的最优方案。
这是一场与时间赛跑的任务！这是一个对老百姓的庄严承诺！这是对城投人关键时刻执行力的考验！
大桥桥面开始破除。
永州城投集团党委书记、董事长李世旺对施工情况进行现场调度。
永州城投集团党委副书记、总经理蒋志刚视察引桥顶升支座更换情况。
12月16日凌晨，封闭的第一天。旧水泥混凝土桥面破除，大桥存在多处破损，不能上大型机械、不能上振动频率过大的机械。怎么办？
机械不够人力补！人员不够领导上！施工期间大桥上灯火通明，人山人海，高峰时期达到150人。“凌晨时候，气温低到零度以下，大伙仍在通宵作业，为的就是如期通车，圆满完成市委、市政府交付的任务！”永州城投集团该项目负责人给出了答案。
外地桥梁专家对大桥情况进行会诊。
但是在桥面破除施工时发现，大桥90年代建设时，两侧引桥空心板板顶未严格按照设计厚度施工，比设计厚度少5厘米，经过23年的运行，引桥已出现大面积破损及空洞，专家建议将大桥封闭时间延长至一个月。
在工地现场指挥施工的永州城投集团总经理蒋志刚动情地说到：“封闭交通延长一个月，对于中心城区交通压力难以想象，对市民难以交待。”
“不能让老百姓在上下班路上堵一个月！”永州市城投集团党委书记、董事长李世旺掷地有声，“作为城市建设的主力军，城投集团必须发扬勇争一流的精神，攻坚克难，保障大桥施工进度，变不可能为可能！”
从城南大桥工地、将军岭安置小区工地、文昌阁安置小区工地调集近百余名钢筋绑扎工人在潇湘大桥桥面24小时加班，仅两天时间就完成了主桥全部钢筋的绑扎工作。
施工人员对引桥最后剩余的部分进行混凝土浇筑作业。
引桥更换支座、旧水泥混凝土桥面破除和新沥青混凝土路面铺砖、伸缩缝破除更换施工……城投人三班倒，对每项工序的施工质量和进度进行全程把关，通宵施工，熬红了眼，冻坏了腿。于12月22日19点05分完成大桥所有桥面铺装施工，为提前开放通车提供了坚实的保障。
从深夜奋战到清晨的施工人员。
“通车了！我们仅用10天的时间，完成了正常工期60天的工程！”永州市城投集团董事、总工程师李亚明自豪地告诉记者。