连接永州经济开发区和冷水滩河西片区之间的一条断头路，位于火车站传芳路尽头，因为湘桂铁路横亘其中，两边的居民只能“隔路相望”。2014年10月份，传芳路跨湘桂铁路桥工程通过立项正式开工，如今过去一年的时间，铁路桥右幅主体工程已经完工，桥面的箱梁浇筑正在加紧进行，如近期不出现极端恶劣天气影响施工，预计春节前后可通车，将极大地方便周边居民的出行。

　　11月26日上午，记者来到传芳路跨铁路桥施工现场，寒风凛冽中几位工人正在用铁锤和扳手拆除桥梁下方的支架。市城建投河西项目部管理员何财金介绍，正在拆除的是“盘扣式满堂支架”，主要是用于桥梁施工过程中，支撑桥梁主体的重量，以防坍塌。何财金现场解释说：“前期经过精准的承重测算，得出总的支架面积大概需要一万多立方，而且每个位置依据承重量的大小，支架的密度和距离也会不同。”支架不仅在开始搭建的时候有讲究，拆除过程中也不能大意，要遵循先上面后下面的原则，确保不影响主体施工。另外记者发现，拆除的支架通过螺丝的松紧，可以调节高度，使用过程中十分方便安全。

　　“从右幅主体工程拆除下来的支架将马上用于桥梁左幅的施工，循环使用节约成本。”何财金介绍，这座跨铁路桥主要是“三跨连续箱梁结构”，采用满堂支架的形式支撑桥梁施工，等于搭建了一个安全的平台，有了基础的底层保证，上层建筑才可以顺利完成。此外，由于是跨铁路修桥，为了不影响湘桂铁路的正常通行，在铁路上方搭建了一个高8米，宽20米的钢架保护棚，施工负责人告诉记者，钢棚两边一共有42根支撑杆，由于两边间距远，每根的直径是30公分，以施工的高标准来保证火车通行过程中的安全。

　　传芳路跨铁路桥总长83.6米，总投资1736万元，虽然桥梁的距离不长，但对周边居民出行和中心城区交通状况的影响深远。市城建投河西项目部经理刘丹明介绍，目前跨铁路桥北侧传芳路和西区路已建成通车，因此跨铁路桥的修建对于传芳路全线贯通有重要意义。“一是无缝连接传芳路和仁湾镇，将火车站片区和经开区彻底拉通;二是完善中心城区的路网系统，进一步缓解零陵中路的通行压力。”刘丹明形象地表示，跨铁路桥建成通车后，整个中心城区将变成一个交通的环线，从火车站出发往零陵、东安方向的车辆，以及河东河西往返的车辆，无需绕行零陵中路或者潇湘大桥，极大地缩短了通行时间。

　　进入冬季以来，白天时间缩短，为了抢抓工期，工人们早上六点就开始现场施工。前段时间的罕见冬汛耽误了近一个月的工期，而且气温下降对箱梁水泥的浇筑也有一定影响，室外温度必须在五摄氏度以上，才能保证高强度水泥浇筑的效果，所以抢抓晴好有利天气施工，才能保证春节前跨铁路桥的顺利通车。（永州日报记者 刘思宁 王晶）