基础设施是经济社会发展的重要支撑。“十四五”期间，永州推进“综合交通十大工程”“十大基础设施项目”，着力打造互联互通大通道，交通网、水利网不断完善，永州中心城区与北边县（市）30分钟同城圈、与南部县60分钟协同圈基本实现，永州对接粤港澳大湾区90分钟融入圈即将形成。社会物流总费用与GDP比率五年下降了3.1个百分点，货物综合物流成本降低30％以上。

11月18日，在邵永高铁全线最长隧道东安隧道内，进口、斜井、出口3个工点、4个作业面正同步施工。邵永高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，于2020年3月启动预可研及勘察设计招标，2021年4月通过可研评审，2023年5月获批可行性研究报告，于2023年12月26日正式开工。一条高速铁路，从正式谋划到开工用时不到4年，这正是国家大力支持永州基础设施建设的缩影。

近年来，永州铁路建设不断取得新突破，从最初单一的湘桂线，到洛湛、衡柳铁路交会贯通，再到邵永高铁如火如荼建设，更吹响了永清广高铁开工的号角，项目可研批复在即、开工不远。此外，衡永柳高铁、兴永郴赣铁路前期研究工作加紧开展，不远的将来，高铁将在永州境内形成“十”字交叉格局，构建新时期“米”字形铁路网连通八方。

在零道高速双牌段，建设工地塔吊旋转、机械轰鸣，各标段施工正酣。作为湖南省“十四五”重点交通项目，这条纵贯永州南北的交通大动脉目前已实现多项关键节点突破，竣工通车后，将从出行便捷度、经济发展质效等多方面重塑永州发展格局。“十四五”期间是永州高速公路建设的黄金期，永新、零道、桂新、衡永、永零5条高速同时推进。目前，永州高速通车总里程626公里，较“十三五”末增加134公里。衡永、永零、永新高速去年建成通车，零道、桂新高速预计明年通车，“井”字形高速路网得到进一步完善。

11月14日，湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程浯溪二线船闸迎来重大节点，下闸首人字门首吊成功。人字门是船闸运行的核心部件，负责控制闸室的通航水位，船闸上下闸首共需安装4扇人字门，分20节拼接。本次完成首节吊装的人字门门叶宽13.7米、高2.3米，门叶厚度1.7米，重量达35吨，预计整个人字门的安装将于12月中旬全部完成。

水运以其成本低、运量大的特点，是大宗货物运输的优势选择。长期以来，地处湘江上游的永州“有河无航”，水运价值无法实现。湘江永州至衡阳三级航道建设完成后，将实现千吨级船舶畅通无阻，有效降低货物运输成本，更好发挥湘江水运干支直达、江海联运优势。而随着湘江永州至衡阳三级航道的加快推进，湘桂运河项目谋划也进入快车道，项目预可研基本完成。未来，永州这座位于湘江源头的城市，正一步步构建“T”字形航道网通江达海，为今后高质量发展提供强劲动能。

时下正是晚稻丰收季，在蓝山县土市镇标准农田，村民程跃进看着沉甸甸的稻穗满脸笑意。他脚下的这片耕地，曾因季节性缺水，常年面临“春旱难育秧、伏旱难灌浆”的困境。毛俊水库灌渠通水达效后，渡槽的导流槽里，清澈的水缓缓流进干涸的土地，彻底改写了当地“看天吃饭”的历史。“十四五”期间，永州涔天河水库枢纽工程、灌区工程竣工验收，毛俊水库建成投运、灌区工程基本建成，这些重大水利工程取得突破，在改善沿线城区供水、防洪、通航条件的同时，还润泽152万亩良田，为永州农业的高质量发展发挥了重要作用。