红网时刻7月30日讯（通讯员 张玲）炎炎夏日，骄阳似火。然而在这酷暑难耐的高温下，却有这样一群人为了让来自四面八方的旅客在旅行途中顺利的用上水，终日与烈日下炙烤的铁轨为伴。7月29日，笔者探访铁路一线的上水员，近距离感受高温下他们的艰辛。

下午15时许，笔者来到永州火车站，在工作人员的带领下，刚靠近股道边，一阵阵热浪扑面而来，火辣辣的太阳把铁轨晒得油光发亮。工作人员告诉我们，烈日下炙烤的铁股温度往往超过50℃，而上水员上水的列车底部，由于空调散热口排出大量热气，注水口旁气温能达到60℃。

上水组长李建国用电台向站台值班员汇报K576准备上水。

“站台客运值班员，K576次准备上水作业……”上水组长李建国用电台向站台值班员汇报道。

李建国拖着长长的黑胶水管快速地走向注水口。

K576次列车停稳后，李建国带领身着黄色长袖制服，戴着安全帽、手套的上水员们拖着长长的黑色胶管，快速地奔向各个列车车厢的注水口：插管、拧阀、给水、拔管、摆管……

李建国开始给K576次进行上水作业。

在上水员们上水的过程中，笔者发现一列车大概18节车厢，一节车厢25米左右，李建国和伙计们每人负责4-5节车厢上水，一次上水作业，相当于一次百米赛跑。短短几分钟内，几个来回“折返跑”下来，高温蒸出的汗水加上拔管飞溅到身上的溢流水，让上水员们的衣服湿了干，干了又湿，身上的污渍早已分不清是汗水还是上水管里的自来水，只有额头上不断掉落的汗滴见证了上水员工作的辛苦。

上水作业完毕李建国和同事列队返回待工室。

约30分钟后，K576次列车上水完毕，李建国同伙计们走向待工室。趁上水员们在待工室外的水管旁擦洗汗水时，笔者与上水员们聊了起来。工作需要，上水员们都要在列车进站前，提前立岗接车。由于暴露在烈日下的铁轨、水管大量吸热，他们不得不全副武装、穿着长衣长裤、戴上安全帽、手套，全身裹得严严实实。一是避免烈日直接暴晒，二是避免在上水过程中被暴晒后的铁轨和列车底部烫伤。

56岁的上水员李建国向笔者介绍道：“上水是集脏、险、累于一体的工作。”一根水管加存水重约50斤左右，反复操作对体力消耗很大，不论冬夏，上水员们一趟列车就得在寒风酷暑中一站至少20分钟，遇到始发车或者早、晚点，就得站上更长时间。除了辛苦，在股道间上水作业还很危险，脚下到处是石渣，一不留神就可能崴脚，身体碰到暴晒下滚烫的列车或轨道烫伤也是常有的事儿。

一趟列车上水完毕，李建国冲洗手上脏物及手套。

李建国说道：“上水也是个良心活，因为上多少水别人是看不见的，说句实在话谁都不想在60℃的铁轨里多站一分钟，但是我们清楚，如果我们上水不足，便会造成旅客途中缺水。所以我们上水员都不会干‘缺斤少两’的缺德事，每一个人都会等每节车厢水上完后，再拔管子。”

李建国已经上在上水员这个工作岗位上干了12年了。跟李建国一样岗位的许多上水员，由于长期弯腰上水，都患有腰椎病。笔者问道，年纪这么大了，腰子又不好怎么不换个轻松的岗位呢？老李答道：“人人都这么想的话，就没有人上水了，总得有人上啊，挺一挺就过去了，要不旅客喝什么呢？”说完，他拿上安全帽、手套和伙计们又准备上岗了。

李建国只是无数上水员中平凡的一员，为了让列车上的旅客们喝上、用上干净的水，他们不辞辛劳地奔走在轨道间，在滚滚热浪中为旅客们送去缕缕清凉。