红网时刻新闻10月24日讯（通讯员 盘春红 赵李明 卢超）品质提升，效益赋能。日前，湖南首个智能制造数字化梁场在零道高速（双牌段）四标项目投产。随着该梁场的投入生产，零道高速（双牌段）的建设也按下了快速键。

在已投入使用的数字化梁场，刚完成拆模的预制箱梁随即被送入先进的数字化控温蒸养系统。工作人员通过“锅炉蒸汽+电脑智能设定模块程序”，实现自动控制“升温—恒温—降温”时间，以及温度、湿度等养护关键指标，24小时不间断地对梁体进行全方位养护，数字化投屏上实时显示了温度、湿度等指数。

中建五局零道四标项目智慧梁场工区长高峰介绍，通过恒温蒸养技术，不到5天时间，梁片便可达到设计强度及弹性模量相关要求，用时约为传统养护的一半。同时，由于温度的恒定设置，梁片的外观质量、实体质量也得到大幅提高。“现在，养护周期大幅缩短，使用这套设备仅需4到5天即可完成养护，随后，这些高质量的梁片就能进行架设。”

零道高速（双牌段）四标段以桥梁为主，全线长约10公里，其中桥梁总长7公里，预制梁1680片。在高速公路建设中，桥梁工程预制梁是确保生产工期的重要一环，也是品质工程的重要组成部分。该智能制造数字化梁场规划长188米，宽33.6米，共有4条生产线，由钢筋加工区、模架区、内模拼装区、浇筑区、养护区、张拉压浆区、存梁区组成，功能分区显著，形成流水作业。

高峰表示：“由于实现了厂房化、标准化、智能化生产，避免了天气、人为等因素的干扰，确保了作业连续性、均衡性。目前，四条生产线每天可生产并架设四片梁，形成了一个稳定的生产循环。”

笔者在建设现场发现，经过数字化控温蒸养系统养护的梁片，被运送至前方约100米的尚仁里特大桥进行架设。该桥设计时速为100公里/小时，为双向四车道，双幅宽度达26米，全长1.61公里。受架桥机尺寸限制，目前桥梁正以单幅方式稳步推进架设工作。高峰表示，预计再过20天左右将全面展开全幅架设，每天推进速度约25米。

零道高速公路项目是永州市重点建设工程之一，建成后将彻底改变永州南北不畅的现状，将有效加强永州市中心城区与南部六县的交通联系和经济辐射带动作用。项目启动施工以来，项目部坚持科学引领助力生产，积极运用智能和信息化方式解决各类施工难题，努力提升工程品质，实现效益赋能，为湘南山区交通建设和区域发展贡献积极力量。