红网时刻新闻10月9日讯（通讯员 温家利 蒋凌志）国庆假期，邵永铁路项目的建设者们坚守施工一线，抢抓金秋黄金时节加快建设，用奋斗向祖国献礼。

邵永铁路项目全线重点控制性工程——东安隧道全长5562.09米，隧道最大埋深达252.12米。该隧道穿越浅埋岩溶断层破碎带，地质条件复杂，施工难度大。为缩短工期，建设者对东安隧道设置了进口、斜井、出口3个工点，其中进、出口各有1个工作面，斜井有2个工作面。截至9月底，隧道进口已掘进88米，出口已掘进18米，斜井已掘进164米。国庆假日期间，建设者们坚守岗位，24小时三班倒不停工作业，为10月中下旬东安隧道进口第一板二衬浇筑节点做准备。

东安隧道内施工现场。蒋凌志 摄

中铁二十五局邵永铁路项目经理部一工区现场技术负责人官志荣表示：“进入10月来，今年就只有90来天了，我们会抢抓这段时光，在保证安全质量前提下，抓紧工程施工进度，像我这样节日在岗占项目90%以上。”

东安隧道国庆假期在岗的一线工人大多来自甘肃、四川、湖北等地。来自四川绵阳的王培安是一名钻工，在铁路一线工作已有20多年。为保证项目进度，他从今年年后来到工地，就一直没回过家。

工作人员查看施工设计图。蒋凌志 摄

中铁二十五局邵永铁路项目经理部一工区工人王培安谈道：“能够为祖国做建设我感觉非常自豪，希望能够早日打穿洞隧道，我就会感到特别高兴。”

在跨芦洪江特大桥施工现场，现场机器轰鸣、车辆往来奔忙。建设者们争分夺秒，推进项目进度。跨芦洪江特大桥全长3050.955米、共86个墩台、758根桩基，其中含岩溶桩达到了286根，再加上大桥跨越S236省道、永零高速、益湛线及芦洪市河，因此施工难度大，工期紧张。

跨芦洪江特大桥施工现场。温家利 摄

中铁二十五局邵永铁路项目经理部二工区副工区长余国表示：“国庆期间，我们对当前阶段的重点工作、关键工序进行了倒排优化，全程配备人员、设备、材料等各类生产要素，300多名工人全线在岗，40多台设备全力加速，确保定额完成工程量，全力以赴建设精品工程。”

在中铁五局邵永铁路项目各工点，一派热火朝天的施工景象。雷家岭隧道全长2083.05米，为时速350Km单洞双线隧道。截至9月底，隧道已洞身开挖133米，洞身衬砌46米，仰供开挖79米。国庆期间，建设者们放弃休假，分进口、出口两个工区加紧掘进。

雷家岭隧道内施工现场。蒋凌志 摄

中铁五局邵永铁路项目经理部三工区工区长冯忠明表示：“工地上是正常按照24小时三班倒推进，工作不落下，人也基本上没有缺席的。”

刘家院子跨二广高速特大桥全长2822米，共有545根桩基，已完成237根，占比43.5%。墩台82个，已完成19个，占比23%。国庆假期期间，大桥桩基、承台、墩身同步施工，谱写一曲献给祖国的国庆赞歌。

中铁五局邵永铁路项目经理部二工区副工区长田德兵表示：“国庆期间，我们工区投入了100多人，机械10多台，24小时不间断作业。虽然我们不能与家人团聚，但是为了国家的铁路建设贡献力量，我们感到自豪和骄傲。”

中铁五局承建雷家岭隧道出口。温家利 摄

邵永高铁北起邵阳市邵阳站，南至永州市永州站，全长96.1公里，设计速度为350公里/小时。项目建成后，将与规划中永清广高铁形成粤港澳大湾区北上新通道，能有效缓解京港澳通道长衡段运输压力，对促进中部地区高质量发展具有重要意义。