暑热难耐，尤其近日连续高温，上午九点钟以后就进入暴晒模式，太阳伞、墨镜全副武装出门，也难挡热浪来袭。公交车是普通市民出行的主要交通工具，如果走出家门，在滚滚热浪中坐上空调车，也是美事一桩。记者从市第二公交公司了解到，目前冷水滩城区只有一条公交线路使用空调车运营，其他线路都是普通的公交车。三十几度的高温下，市民出行是否受到影响，公交车的运营情况如何以及市民对空调车的渴望何时能够实现？8月5日，记者乘坐12路车和2路车，亲身感受乘车体验。

　　普通公交像“铁板烧”

　　早上9点，记者从冷水滩区河东铁塔路口坐上了12路公交车，15分钟后车辆到达终点站长丰集团，年轻的司机彭建辉并没有按顺序将车辆停好，而是隔开一段距离把车停在了一小片的树荫下。

　　“天气太热，温度太高，暴晒的话，等会儿发车乘客上来就会感觉是‘铁板烧’。”公交车外观都是铁皮，车上的座椅也是容易发热的材料，为了稍微缓解暑热，司机也是想法设法“乘凉”，但还是有些乘客一上车就抱怨车上怎么这么热。

　　记者发现在客流量不是很多的情况下，大部分市民会选择靠窗庇荫的位置，一是有风凉快，二是防止阳光暴晒。一位乘客告诉记者：“上午出门乘坐公交车还算过得去，不是太热，11点以后再坐车就很难受了。一上车，摸一下座椅，都是滚热的。”因此有些市民上车之后，宁愿站着吹吹热风，也不愿意坐着当“铁板烧”。

　　12路车司机彭建辉开公交车已有七年的时间，和乘客上车下车相比，司机一整天都在最前面开车，对暑热的感知自然更敏感。“你看皮肤都被晒得好黑，每天回家女儿就说老爸怎么又被晒黑了。”面对女儿的调侃，彭建辉只是一笑而过。他告诉记者，12路车的所有司机一起凑钱买了一个冰箱放置在调度室，以便随时可以喝到冰水，快速解暑热。“每次上车茶杯里都要装满水，天气热出汗量大，每天喝水增加了几倍。”

　　空调车票价也是1元

　　汽车北站是平日里客流量比较大的站点，下午3点多，站内聚集了很多等车的市民，2路公交车缓缓进站，车门一打开，市民就立即上车找位子坐好。记者环顾车内，还没到发车的时间，车上的座位基本已坐满。

　　“因为是空调车，天气热了以后，乘坐的人明显增多了。”司机唐建春告诉记者，上车一元的空调车，大家都愿意坐，和外面的酷热相比，一走进车内，凉爽扑面而来。他还笑称，2路公交车是全市幸福指数最高的线路。

　　市第二公交公司副总经理唐干亚介绍，2014年11月底，新换的2路车开始运营，这是它接受考验的第一个夏天。夏季运行之初，总是有乘客询问，空调车票价多少，因为很多市民不相信，空调车和普通公交车的票价一样，有时候先问了再上车。“7月中旬，我们公交公司就在车上贴上了‘空调开放，票价一元’的标语，告诉市民乘车只需要一元。”唐干亚表示，一元的票价，对于空调车的运营来说是亏本的，由于我市公交车历来都是上车一元的价格，提价不太可能，只能依靠政府的财政补贴和政策性支持。

　　普及空调公车还需时间

　　目前2路车经过的线路是中心城区公交车运营里程最长的，去年底因为车辆已经达到运营年限，市二公交公司以每台40万元的价格购买了26台清洁能源公交车，主要使用液化天然气，环保节能无污染。当记者问到，12路车或者其他线路何时也能换空调车时，唐干亚无奈地说：“购置2路空调车一千多万元，部分来源于集资，部分政府支持，现在处于亏本运营的状况。”

　　在永州的一些论坛，很多市民热议空调车一元的价格是否偏低，能否提高价格维持空调公交车的运营，以便为市民提供更好的服务。在公交车上，记者随机采访了几位市民，他们都表现出对空调公交车的渴望，但对于提价却有不同的看法。有市民支持提价来提高服务，更多的市民认为公交车应该体现公共服务，而不是由乘客买单，增加老百姓的出行成本。事实上，公交公司已就提价的问题向市发改委提交了申请，但需召开价格听证会等一系列的程序。

　　参照省内其他市州，像株洲、郴州、娄底等城区的空调公交车，有些由政府出资购买，部分是集体融资或者是以赊账的形式，先把空调公交车买回来，然后再还贷。唐干亚告诉记者，公交车始终是公共服务的性质，全国都实行老年人凭证免费乘车，学生实行半价优惠，城市公交刷卡8.8折优惠等，这些“福利”部分由政府财政买单，有些由公交公司自行消化。

　　唐干亚告诉记者：“总体来看，我市公交公司的运营情况良好，但一直无法改变亏损的状况，所以购买新车的话只能是依靠其他途径。”目前新能源公交车已经成为发展主流，永州需要跟上时代潮流，何时更换新能源空调车需要政府的支持和改革的推动。（永州日报记者 刘思宁）