资料图片：今年4月上海的一次商务航空展览会上，参观者试乘私人飞机。　　

    港媒称，私人飞机运营商目标锁定中国亿万富豪，招揽他们享用它们的包机服务。

　　香港《南华早报》网站1月19日发表题为《私人飞机运营商招揽中国内地富翁游客》的文章称，几年前，一位乘客在南非乘坐泽塔公司的包机，他点了香槟和鱼子酱。如此奢华，是吧?只不过，这位经常飞行的客人想要的是一种欧洲特有的鱼子酱。于是泽塔公司派人飞去日内瓦，然后空运来鱼子酱。单单鱼子酱的总价是多少呢?15万美元。

　　这家在新加坡设有运营中心的私人包机公司总经理杰弗里·卡西迪说：“我们能够使客人如愿以偿。我们确实遇到一些客户提出怪异和奇妙的要求，我们想方设法去满足它们。”

　　随着亚洲富豪人数不断增加，泽塔公司成为该地区私人飞机运营商之一。这些私人飞机运营商将这些高净值富豪锁定为目标，招揽他们享用它们的包机服务。

　　卡西迪说：“在亚洲推出私人飞机服务的意识不太强，但现在不断增长。随着教育提高，需求将会上升，而且价格将会提高。”

　　卡西迪估计，该公司未来12个月在亚洲的营业额将达到2500万美元。仅在去年10月份，公司就接到了8个从中国飞往美国和欧洲的订单。

　　卡西迪说：“私人飞机具有机动灵活和安全可靠的特点。你很清楚谁与你同机。而且还有私密性，不受外人干扰。不会有人光着脚到处走动，或者试图打开飞机的应急舱门。”

　　卡西迪说：“我们遇到的最棘手的客户是中国女大亨。”

　　譬如，在阿拉斯加这样的一些地方，搞到中餐并控制其质量是个难题。

　　卡西迪说：“不过，她们其实也挺容易照顾的。一旦她们对你的服务感到满意，通常情况下，她们就会很享受这次飞行。”

　　为了让客户感到满意，泽塔公司保有一个数据库。库中详细登记每位客户的概况、喜好和特殊需求。该公司包机的费用为每小时大约1.5万美元(约合9.87万人民币)，机上乘客最多15人。譬如，从新加坡到伦敦的往返费用超过30万美元。

　　卡西迪说：“我们绝对要保持我们在中国的业务。我们认为中国区的业务将会增长。中国人把他们的孩子送去美国留学，孩子们回国后将带回‘时间就是金钱’的理念。这就是美国文化——即你买一架私人飞机，你就能节省时间。用你节省的时间，一年会多做一单生意。”

　　根据2014年财富-X和瑞银亿万富豪普查，世界超级富人的一项调查，中国亿万富豪人数之多仅次于美国(571位)，居全球第二，共有190位。2014年亚洲新增52名亿万富豪，其中33位来自中国。该报告还预测，到2027年，中国的亿万富豪人数将超过美国。而总部设在上海的胡润研究院最近公布的“胡润富豪榜”公布的亿万富豪人数却与上述数字不同。它称中国现在的亿万富豪有596名，已超过了美国的537名。

　　亚翔航空有限公司总经理罗世杰说：“2014年底，亚太地区有公务机744架。假定每架飞机的价格平均为3000万美元，那么，市场规模为223亿美元，而且每年的增长率为15%，即每年增长超过30亿美元。”亚翔航空有限公司是总部设在香港的一家亚太商务航空服务公司。

　　罗世杰承认，中国政府当前强调财政紧缩引起一些富人重新评估购买飞机的计划。

　　然而，他还说，把私人飞机理解为重要的商务出行工具的意识越来越强，而且，中央政府鼓励国内企业积极向海外扩张，这也是推动人们对商务机兴趣增加的因素。

　　同样地，香港私人包机服务有限公司(Air Charter Service)也说，香港的私人飞机数量和私人包机“大幅增长”。该公司在香港和北京设有办事处，提供全球范围的私人包机服务。

　　不过，该公司香港办事处主管詹姆斯·罗伊兹-琼斯说，有些问题让亚洲私人飞机运营商和用户感到顾虑。他说：“在亚洲，私人包机审批手续仍很繁琐。在大多数亚洲国家，等待获批的时间较长，飞经香港和内地一些地方越来越难，而且一般来说机场服务费也偏高。”

　　他还提到飞机“停泊问题”，以及“有些亚洲国家对私人包机的开放还不充分，以及相关规定变来变去”。

　　去年10月，阿曼豪华度假酒店和私人旅行运营商“遥远之地”旅行公司共同推出首次私人飞机旅行。在18天里，有16名客户乘坐两架达索猎鹰2000私人飞机入住了在中国、不丹、印度和斯里兰卡的8家阿曼酒店。(编译/宋彩萍)