隔离区行人安全岛。

　　红网永州站2月1日讯（通讯员 艾珞）近日，永州中心城区主干道翠竹路全程加装了软性隔离栏，这是继河东城区主干道提质改造之后，辖区城市慢行系统建设又向前迈出的一步，冷水滩交警着力将翠竹路打造成冷水滩区首条慢行系统路。

　　为适应我市汽车数量的不断增加，缓解我市中心城区的交通压力，推进城区创“交模”工作，城市慢行系统是我市发展的必然趋势。翠竹路，是冷水滩区首条慢行系统试点路段，该路段东起湘江东路西至永州大道，全长约2.2公里。中间绿化带将路面隔离为双向六车道，设置了两股普通机动车道、公交车专用车道，并在道路两边设有非机动车道。非机动车道与机动车道之前仅由白色路面标线划分，机动车占用非机动车道情况普遍，挤占了非机动车的行驶空间，存在较大安全隐患。为此，设立软性隔离栏，一是将机动车道和非机动车道分离，从而达到保障非机动车安全的目的;二是防止机动车违停，影响市容及创“交模”效果。细心的市民还发现，在翠竹路与其他路段交汇处，还有一道高的软隔离栏。隔离栏内形成一个行人等待信号灯过马路的安全岛，在引导行人从斑马线过街的同时，又保障了行人安全。港湾式公交站是慢行系统的另一特点，这样设计不仅可以确保行人的安全，还可以降低公共汽车停靠时对机动车流的影响。

　　城市慢行系统就是慢行交通，通常指的是步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，它有利于提高城市综合效益和城市和谐，能有效缓解城市空气污染，减弱城市交通压力，日益受到城市管理者和市民的青睐。