夏日旅途中，在火车上吹着空调喝一口热茶是件很惬意的事。然而，很少有人知道火车上的水是怎么来的。事实上，火车上的水源是由各个车站加水工注入的。在永州火车站就有这样一群加水工，每次加水都在与时间赛跑。

　　8月13日中午11时15分，随着广播报站，加水组周连东、王海云、文祁生拿上安全帽迅速走下站台，穿过轨道走到第十道轨道边缘按规定站好。

　　几分钟后，T8302次列车缓缓驶进轨道，这列始发于永州的列车共有16节车厢，停站20分钟。他们3个人每人负责5节车厢，开锁、拉管、注水，之后又跑到下一个车厢，快速重复着这样的动作。而此时，在烈日的炙烤下，轨道上升起了逼人的热浪。

　　20分钟后，列车离站，3人松了一口气，拖着一身疲惫缓慢地走回休息室，但凳子还没坐热，又一列火车要进站了。顾不上喝口水，3人又迅速走上轨道。然而，这一次加水过程显得更加匆忙。周连东告诉记者，这是一趟晚点车，一般只停站几分钟，短时间内水要尽量多上，这就相当于增加了工作强度，但这对他们来说也是家常便饭。

　　周连东已经50多岁，大半生都奉献给了铁路。4年前，他从原来的岗位退下来之后，便自愿来到加水组。冬冒严寒，夏顶骄阳，每天都奔走在轨道上，给过往列车加水，来来回回不知道跑了多少路程。（永州日报记者 刘思宁 通讯员 卢晨）