红网时刻永州2月19日讯（通讯员 唐晓勇）永州大道联城段综合管廊建设完工恢复通车，恰逢春节期间，备受社会广泛关注。笔者走访了交警部门，第一时间深入了解到永州大道打造平安大道、快速大道的情况。

根据交警支队122指挥中心提供的数据，恢复通车21天来，交警部门共接受永州大道报警39起，其中人员受伤事故1起，伤亡事故数同比去年下降90%；没有发生长时间交通拥堵，没有发生较大道路交通事故，交通秩序良好，道路安全顺畅、有序。

永州市公安局交警支队长杨运吉及党委一班人高度重视该区域、路段的保安保畅工作，多次深入一线调研；从去年12月初开始就积极向市委、市政府报告，建议在恢复通车的同时建设好标志、标线、信号灯等全部交通安全设施；主动与建设业主单位和设计单位沟通衔接，进一步完善了交通安全设施设计图纸审查工作；在道路开通前20天就开始与施工单位人员“同时间、同工作”，加班加点指导开展交通安全设施建设工作。

笔者了解到，交警部门综合考量了当前道路交通环境、交通流量增加等因素，确保永州大道“速度与安全”“安全与流量”的和谐关系。

主干道车道数减少，兼顾安全和效率。永州大道联城段改造前，主干道双向8车道、辅道双向6车道，改造完成后，主干道双向6个车、辅道双向6车道；将原来的中间2个车道改为了绿化带。绿化带是最安全的双向行驶道路隔离设施，极大地增加了行车安全性。在安全的前提下，确保了通行效率。

交通参与者增加，满足春节高峰通行。该条道路恢复通车时间正值春节前后，返乡机动车数量明显增加，交通出行频率明显增加。在平常情况下，永州大道联城段最高峰的标准小车交通流量约每小时8500台次，道路施工期间，利用双向6个车道的辅道基本能满足通行需求；春节期间，交通流量增加了一倍多，通过双向主道通车，提高了通行效率。

道路交叉口增多，强化电子警察管控。在交通管理实践中，无交通流冲突点的道路上，通行效率是最高的。施工期间，道路没有平面交叉口，均是从辅道上“右进右出”，在确保了交通安全的情况下也保证了交通通行效率。恢复通车后，永州大道暂时开启了4个交叉口，为确保交通安全建设了信号灯，过往车辆均要在路口等让红绿灯有序通行。目前，使用信号灯均是临时建设，符合国标的信号灯杆件已完成了混凝土基础浇筑工作，现正在组织人员准备安装正式红绿灯。

公安交警部门十分重视该条道路的通行效率问题，不同时间点，多次开展了行驶速度实测工作。永州大道联城段总长约16公里，施工期间通过辅道行驶，按60km/h计算，理论上至少需要约16分钟。通过2月7日上午10点实际道路测试，80km/h匀速行驶，行驶完永州大道联城段仅需17分钟。

永州市公安局交警支队交通设施科负责人表示，围绕“保安全、保畅通”的主线，将在永州大道持续优化交通组织方式，如开放一些右转车辆提前进入辅道的出口；缩小红绿灯位置的停车待驶距离；优化信号灯配时，提升主道通行效率；控制机非隔离带绿化树木高度，避免发生视觉干扰，以确保通行安全。