3月11日，国铁集团在北京市公共资源交易平台正式发布《邵阳至永州铁路勘察设计项目招标公告》，招标范围为项目的预可研、可研和初步设计阶段。新建邵阳至永州铁路全长约97公里，拟按时速350公里高铁标准建设，招标公告的发布标志着国铁集团已正式启动项目前期工作，有望在2021年开工建设。邵永高铁是我省重点推进的项目，也是国家铁路集团2020年启动前期工作项目，项目的建成对于构建呼南高铁通道，缓解京广高铁长沙至衡阳段的运输压力具有重要意义，届时，永州至长沙将形成高铁双通道。邵永高铁的建设为永州全力争取的永清广高铁奠定了坚实的基础。

呼南通道是国家《中长期铁路网规划》确定的“八纵八横”高铁主通道之一，北起内蒙古呼和浩特，南至广西南宁，是国家“八纵八横”高铁大通道第五纵，与京沪、京九、京广等干线一起构筑成我国纵向的铁路网骨干，是中西部地区通向湛江、北海、钦州，防城港等华南深水港口的重要出海通道。线路贯通了湖南中西部地区，改善了湖南省的交通布局，连接了常德、益阳、娄底、邵阳、永州五个地级市，对沿线地方经济发展具有重要的促进和带动作用。其中邵阳至永州段位于呼南高铁新建线路的南端，在全国高铁网中处于承东启西、连南通北的重要位置，线路北起娄邵铁路邵阳站，向南经邵阳市的双清区、邵阳县、永州市的东安县、冷水滩区，南至永州站，正线长约97公里，其中永州境内约60公里。呼南高铁邵永段建成后，与张吉怀高铁、长益常高铁、沪昆高铁、怀邵衡客专、衡柳客专、武广高铁相连，形成省内高铁环线。向南延伸通过规划中的永清广高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。