零道高速全线最长隧道-紫金山2号隧道右洞顺利贯通。

红网时刻新闻2月5日讯（通讯员 卢超 陶陶）2月3日，由中建五局承建的零道高速全线最长隧道——紫金山2号隧道右洞顺利贯通。作为湖南省“十四五”重点交通项目，零道高速正全力推进施工，计划2026年底全线完工通车。

本次贯通的紫金山2号隧道为分离式特长隧道，全长4286米，设计采用双洞双向隧道，设计时速100公里，设置14处人行横洞和5处车行横洞。

作为项目关键线路，紫金山2号隧道策划采用双向开挖，前期即面临进洞难的困境，进口端施工场地为“山、谷、河”的格局，进洞场地布置条件极其复杂；出口端下临河道及207国道，需在30米高悬崖搭设施工平台，进洞环境极险。为此，项目联动业主、设计、监理等单位并邀请业内知名专家进行多次现场踏勘、方案论证，确定了两大优化方案，即进口端桥梁缩跨+洞门外移，出口端洞门后移18米+暗洞改路基，最终双向均实现提前进洞，同时，进口端避免了仰坡大面积刷坡，保护了生态红线，出口端规避了临悬崖施工安全风险，也避免了对国道通行的不良影响。

紫金山2号隧道水文地质条件复杂，断层破碎带发育，岩层层间错动、挤压普遍，次生小断层密集且构造裂隙含水丰富，成为隧道掘进过程中最大的拦路虎。为此，项目从施工组织、资源配置及技术研讨等方面进行周密策划和安排，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，并动态调整优化施工参数，最终安全顺利实现8次穿越断层破碎带。

零道高速长约75千米，建成后将形成呼北高速粤港澳大湾区支线，全面打通永州向南连接广西、广东的快速通道，有利于优化湖南高速公路网结构，完善公路、铁路、水运、航空综合交通网络，推动沿线旅游、矿产等资源的开发利用，促进区域社会经济协调发展，带动永州本地产业发展，也是巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的重要保障。

零道高速四标段、五标段由中建五局参与投资承建，此次贯通紫金山2号隧道右洞是近半月继紫金山3号隧道双洞贯通、西边湾特大桥贯通以来第三个突破的重大节点，为2026年底通车运营目标奠定了坚实基础。