红网时刻新闻5月26日讯（通讯员 雷中祥 蒋凌志）5月22日下午，由沪昆客专湖南公司建设、中铁二十五局承建的邵永高铁3标段最后一个墩身——西北下行小东冲特大桥7号墩顺利完成浇筑。至此，邵永高铁永州段1093个桥梁墩台身全部浇筑完成，标志着邵永高铁永州段桥梁线下主体全部完工，为后续架梁作业按下“加速键”。西北下行小东冲特大桥位于湖南省永州市冷水滩区境内，全长929.245米，全桥共设29个墩台，采用28孔32米箱梁跨越施工。

西北下行小东冲特大桥全貌。雷中祥 摄

“我们严格按照标准化施工要求，墩身采用整体式钢模，分节浇筑，严控混凝土配合比、模板安装质量、养护管控等每一道施工工序，全力克服施工难点，保证工程质量、安全、进度同步可控。”中铁二十五局邵永铁路项目部桥梁技术负责人罗威介绍，桥梁下部结构的全部完工，为后续箱梁架设、桥面系施工打通了关键节点。下一步，项目部将继续保持严谨务实的施工作风，严把质量安全关口，高效推进后续各项施工任务，全力推动项目建设稳步前行。

7号墩浇筑施工现场。蒋凌志 摄

由中铁二十五局承建的邵永高铁3标项目正线长度23.445千米，联络线长度11.86千米，其中，隧道4座，路基23段，桥梁26座，涵洞19座，轨道工程正线铺轨191.73千米，站线铺轨28.88千米。自进场以来，面对线路长、工点多、地质条件复杂等困难，项目部科学组织施工，49个工点同步推进，墩台与架梁交叉作业，截至目前，正线隧道已完成86%，路基23段，目前已完成21段路基土石方的开挖及填筑施工作业，附属工程完成约80%；铺架进度箱梁架设218孔，完成总体目标的48%。

邵永高铁正线全长约96公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分。项目建成通车后，邵阳至永州通行时间将从2小时缩短至30分钟左右，对完善区域铁路网布局、助力中部地区高质量发展具有重要意义。