红网时刻永州4月21日讯（通讯员 蒋巧宏）近年来，双牌县的治超工作一直面临路网发达、执法人员不足的困境，靠单一的双红超限检测站站点治超已经远不能满足治超的需求。为破解治超难题，双牌县加强科技治超力度，建设了双红治超站不停车预检系统、茶林和打鼓坪两套不停车检测系统、源头企业管控信息监控系统、县治超信息平台，全面开展非现场执法工作，公路治超由“人海战术”向科技化迈进。

自2019年12月28日启动公路治超非现场执法以来，双牌县投入近400余万元，布局G207线、S230线2条非现场执法公路，建设茶林和打鼓坪2个点不停车超限检测系统，同时，整合双红治超站点、移动执法车超限超载信息资源，建立了一套具备分析调度、监督管理功能的治超信息平台系统。同时，加大省、市、县、站四级治超信息管理平台建设，实现了互联互通，每年传输共享20余万条车辆检测数据，超限超载治理的监管、处置能力大幅度提升，构建全县治超“天网”。

源头治超也实现了信息化，10家重点源头企业率先安装监控系统和称重设备，实时监控货运车辆超限超载。例如，源头企业邦信公司创新称重设备，在装载机上采用了科技称量设备，精准控制河沙装载重量，避免货运车辆超限超载，这一措施在永州也是率先启用。

“非现场执法”方式解决了点多面广、人力不足、长效管控难以维持的问题，真正实现了全天候24小时执法。过去，公路治超多采取路政交警人员’定点+流动’治超模式，治超人员承受了较大的安全风险，现在通过科技手段，提升了工作效率，治超更精准。”双牌县治超办主任蒋波介绍道。

“非现场执法使路政执法更公平。实现“查、处”分离，有利于避免“找关系“”说人情”等不正之风。行政成本更合理。据测算，一个固定超限检测站建设的经费投入可建成10套不停车超限检测系统，可实现对一个县管辖地域内公路全天候管控。”双牌县治超办常务副主任、公路建设养护中心主任陈靖文说。

为了进一步推进非现场执法，完善不停车超限检测系统流程，双牌县治超办调整了执法模式，建立了一套完整的“非现场执法”流程。针对非现场执法的局限性，如货车通过遮挡号牌、压边线、走走停停、突然停车、逆向行驶等行为，加大了路警联合治超，实现违法车辆信息查询与交警部门无缝对接。由交警部门对未按规定车道行驶、遮挡号牌等干扰逃避检测行为依法处罚记分，有效避免了现场执法的交通拥堵和监管漏洞问题。

根据县信息平台的大数据分析，今年来，截至目前，双牌县共检测车辆5万余辆，公路部门立案17起，结案9起，超限超载车辆数量下降30%，超限超载比例30%以上的严重超限超载车辆数量下降60%，驾驶员的合法运输意识明显加强，道路运输安全态势稳中向好，政府公信力大大提高，公路治超非现场执法效果和优势逐渐突显。

自大力推进科技治超以来，全县公路治超网络逐步建立，开创了以治超非现场执法为主、路面执法为辅的治超新模式，将向着精准化、常态化的科技治超模式不断迈进。